Исполнился год с начала производства поездов для ВСМ на «Уральских локомотивах»

Ровно год назад, 2 сентября 2025 года, на заводе «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма) был дан торжественный старт производству первого российского высокоскоростного электропоезда.

Процесс сварки первого кузова вагона высокоскоростного поезда из экструдированного алюминия вместе запустили вице-премьер Правительства РФ Виталий Савельев, министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов, губернатор Свердловской области Денис Паслер и генеральный директор Группы Синара Виктор Леш.

Первые образцы новейшего отечественного высокоскоростного электропоезда изготавливаются на действующем производстве уральского предприятия, которое поэтапно модернизируется под задачи нового проекта. Так, на производственной площадке оборудованы новые стенды для сварки-сборки крупных и средних компонентов кузова, дополнительные окрасочно-сушильные камеры и роботизированная камера абразивоструйной очистки, введены в эксплуатацию роботизированные сварочные комплексы для сварки рам тележек и уникальные центры для обработки осей колесных пар.

В настоящее время уже сварены из алюминиевого профиля 18 кузовов вагонов высокоскоростных поездов: все вагоны первого и второго поездов, а также два вагона третьего поезда. Из них 9 кузовов окрашены и переданы в сборочное производство, а остальные 9 находятся в покрасочном производстве.

Часть вагонов первого поезда уже вышла на стадию окончательного монтажа: на них завершена прокладка кабельных трасс и ведется установка внутреннего оборудования и элементов интерьера салонов. Тем временем в кузовном производстве продолжается сварка и сборка еще шести вагонов третьего поезда.

Помимо кузовов вагонов из алюминия, на заводе изготавливают моторные и немоторные тележки, а также электрические шкафы для высокоскоростных поездов.

Специально для организации серийного выпуска высокоскоростных поездов на «Уральских локомотивах» в настоящее время ведется строительство пяти новых корпусов общей площадью 67 тыс. кв. метров. В комплекс войдут: производственный корпус для формирования крупных компонентов кузова, корпус для проведения пусконаладки электропоездов, испытательный центр тягового оборудования, конструкторский центр и административный корпус. На сегодня выполнено 78 % строительно-монтажных работ. Ведется монтаж технологического оборудования в новых корпусах. Завершено переустройство внутризаводской железнодорожной инфраструктуры, продолжается благоустройство прилегающей территории. Сдача всех объектов нового комплекса в эксплуатацию намечена на IV квартал 2026 года.

«Завод осваивает выпуск абсолютно уникального для нашей страны передового подвижного состава. Разработка высокоскоростного поезда - чрезвычайно сложное инженерно-техническое мероприятие. Однако не менее важный технологический вызов стоит сейчас перед нашим заводом, многие технологии осваиваются впервые, что в перспективе будет масштабировано и станет стимулом для внедрения на других предприятиях. Хотелось бы поблагодарить всех, кто сегодня работает над проектом, сейчас очень важна слаженная работа завода и поставщиков узлов и компонентов - это 150 российских предприятий. На испытания мы планируем выйти в следующем году», – отметил генеральный директор завода Олег Спаи.

Производственные мощности завода по итогам запланированных инвестиционных мероприятий позволят ежегодно выпускать 144 вагона высокоскоростных и 150 вагонов скоростных электропоездов.

Напомним, старт проекту по созданию отечественного подвижного состава для первой ВСМ Москва – Санкт-Петербург дал Президент России Владимир Путин в феврале 2024 года. В апреле 2024 года РЖД заключили с «Уральскими локомотивами» договор на разработку, изготовление и поставку двух головных образцов высокоскоростных электропоездов, которые должны отправиться на сертификационные испытания в 2027 году. А в августе завод, ООО «ВСМ Две столицы» и ГТЛК подписали контракт на поставку 41 поезда для ВСМ в срок до конца 2030 года.