На «Уральских локомотивах» завершено возведение металлокаркасов производственных корпусов для выпуска высокоскоростных поездов

На площадке «Уральских локомотивов» в Верхней Пышме пройден первый этап строительства нового комплекса по выпуску высокоскоростных поездов (ВСП): установлены металлические конструкции двух производственных корпусов. Генеральным подрядчиком строительства выступает компания «Синара-Девелопмент».

Для возведения корпуса пусконаладки электропоездов было использовано 2,8 тысячи тонн металлоконструкций. В настоящее время на объекте завершается укладка профлиста, установка сэндвич-панелей выполнена более чем наполовину – 9 тысяч кв. м из 15 тысяч кв.м. Монолитные работы закончены на 80%. Ведется устройство кровли и светопрозрачных конструкций (ленточное остекление и зенитные фонари).

В корпусе для формирования компонентов кузова смонтировано 5 тысяч тонн металлоконструкций и залито 16 тысяч кубометров бетона. Ведется монтаж профлиста и стеновых панелей, проводится остекление зенитных фонарей.

В испытательном центре тягового привода и административном корпусе продолжается устройство монолитных конструкций. В конструкторском центре осуществляется установка буронабивных свай каркаса и силового пола, а также разработка котлована.

Общая площадь пяти новых корпусов составит 67 тысяч кв. м. Строительные работы идут активными темпами, на площадках задействовано свыше 270 человек и 70 единиц техники. 

«Для возведения нового комплекса по выпуску высокоскоростных поездов можно сказать, что применяются и технологии высокоскоростного строительства. Использование модульных конструкций позволяет добиться точности стыковки элементов до 1 мм, а одновременное проведение работ на разных уровнях значительно сокращает сроки монтажных работ, – отметил первый заместитель генерального директора «Синара-Девелопмент» Данил Значков. – Сейчас мы сосредоточены на достижении ключевых операционных целей. Перед нами стоят задачи закрытия теплового контура основных строящихся цехов – пусконаладки электропоездов и формирования компонентов кузова – к осенне-зимнему периоду 2025-2026 годов, а также передачи производственных площадей под монтаж основного технологического оборудования».