РЖД создаёт систему инжиниринговых центров, Гудок

Создание международного центра на Урале стало очередным звеном в локализации инновационных технологий железнодорожного машиностроения в России

Работа в таком формате позволяет с максимальной эффективностью осваивать в нашей стране лучшие мировые достижения. В рамках визита премьер-министра Владимира Путина на Уральский завод железнодорожного машиностроения между ОАО «РЖД» и Siemens было подписано соглашение о создании инжинирингового центра по разработке моторвагонного подвижного состава. По словам президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина, стороны намереваются установить долгосрочное научно-техническое сотрудничество в области создания, изготовления и испытаний моторвагонного железнодорожного подвижного состава нового поколения для стран с шириной колеи 1520 мм, его компонентов, узлов, составных частей и деталей. «Новый центр, как специализированное подразделение, займётся прежде всего разработкой, внедрением и интеграцией ведущих конструкторских и технологических решений в российское производство», – отметил президент компании. Напомним, что в марте 2011 года будет создано ещё одно совместное предприятие между корпорацией Siemens и российскими партнёрами Группой «Синара» и «Аэроэкспрессом», которое будет производить электропоезда «Ласточка» для пригородного и междугородного сообщения. Площадкой для изготовления электропоездов станет ООО «Уральские локомотивы».

Как рассказал «Гудку» заместитель генерального директора этой компании Антон Зубихин, работа российских и немецких специалистов в рамках единого инжинирингового центра позволит на практике провести локализацию в России инновационных зарубежных технологий и освоить на уральском предприятии лучшие традиции конструкторской школы Siemens. Начальник департамента технической политики ОАО «РЖД» Александр Назаров подчеркнул, что созданный на Урале инжиниринговый центр станет четвёртым по счёту подобным центром в России. «По инициативе ОАО «РЖД» с участием ведущих зарубежных компаний уже созданы инжиниринговые центры по производству тормозного оборудования с участием компании Knorr-Bremse, грузового вагоностроения при участии АО «Татравагонка», идёт создание инжинирингового центра пассажирского вагоностроения на базе Тверского вагоностроительного завода», – отметил Александр Назаров. Он заявил, что одним из важнейших аспектов создания подобных центров можно считать то, что локализованные при их помощи научные разработки станут интеллектуальной собственностью именно российских компаний. А ОАО «РЖД» в будущем будет стремиться к созданию целой системы подобных центров во всех областях железнодорожного машиностроения.

http://www.gudok.ru/transport/machinebuilding/?pub_id=380837