Публикации

4 Марта 2014
Участок укрепили «Гранитами», Гудок

Южно-Уральская магистраль получила первые электровозы 2ЭС10 «Гранит». Три машины пополнили парк эксплуатационного локомотивного депо Челябинск.

Как рассказали в депо, локомотивы решено использовать на самом сложном участке магистрали Челябинск – Кропачёво.

«Мощность и сила тяги этого электровоза позволяют вести тяжеловесы без разделения состава, что особенно важно для транзитных перевозок, – отметил заместитель начальника депо Челябинск по эксплуатации Алексей Новиков. – При стандартных весовых параметрах «Гранит» берёт поезда весом примерно на 60–70% больше, чем электровозы серий ВЛ10 и ВЛ11, и водит «шеститысячники» через Уральский хребет».

Четыре машиниста-инструктора и 12 машинистов депо Челябинск и Златоуст прошли обучение на заводе «Уральские локомотивы», выпускающем «Граниты». «Локомотив требует особого мастерства вождения, поэтому выбирали самых опытных», – подчеркнул Алексей Новиков. Ещё два инструктора отправились перенимать опыт в депо Пермь-сортировочная, в котором первыми стали обкатывать эти электровозы.

В мае парк депо Челябинск пополнится ещё двумя машинами 2ЭС10.

http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1038035&archive=2014.03.04

8@

Проекты БФ «Синара»

1
2
3
4
Арт-маршрут
Поддержи заявку России