Ниши для инноваций. В этом году предприятия Свердловской области приступили к реализации программы импортозамещения, Коммерсант-Урал (приложение «Промышленность») выдержка из текста
Локализация по контракту
Новое современное производство было создано в Верхней Пышме на базе ООО «Уральские локомотивы» (совместное предприятие Группы Синара и немецкого концерна Siemens). Речь идет о выпуске скоростных поездов «Ласточка», данный проект позволил получить новые контракты порядка 50 свердловским предприятиям. Напомним, компания намерена выпустить порядка 1,2 тыс. вагонов с 2015 года по 2020 год по контракту с ОАО «Российские железные дороги». Общая стоимость контракта составит более 2,1 млрд евро. «В ходе реализации проекта мы тщательно отбирали российских поставщиков комплектующих для электропоезда, анализировали их работу и сегодня пришли к пониманию, что большую часть комплектующих для нашей новой разработки — следующего в линейке межрегионального электропоезда — мы можем получить от российских производителей», — заявил генеральный директор завода «Уральские локомотивы» Александр Салтаев. Так, например, выключатели и другую электротехническую продукцию производители электропоезда закупают на ЗАО «Энергомаш — Уралэлектротяжмаш» в Екатеринбурге. Компания также сотрудничает с научными объединениями. ОАО «НПО Автоматики» разрабатывает аппаратную часть для электропоезда. «Сегодня мы реализуем крэшсистему — систему безопасности. Ведем разработку и изготовление шкафов для электрички самого разного назначения, делаем пульт управления машиниста. Все перечисленное будет реализовано в 2015 году. Есть еще предложения по изготовлению жгутов, но эти вопросы пока в стадии принятия решений», — пояснил директор опытноконструкторского бюро «Автоматика» Николай Манько. При этом контракт с «Уральскими локомотивами» обеспечивает четверть всего объема заказов НПО Автоматики. Чтобы сотрудничать по проекту, объединению потребовалось модернизировать свое производство. «В технологические процессы были внесены коррективы. Сегодня для НПО Автоматики это загрузка примерно на 300 рабочих мест и определенная доля прибыли», — подчеркнул господин Манько. Екатеринбургское научнопроизводственное объединение САУТ планирует поставлять для «Ласточки» свою систему управления. Работа с «Уральскими локомотивами» для НПО является основным видом деятельности, чтобы сотрудничать по проекту, в САУТе был специально сформирован отдел микропроцессорной техники, а также разработана новейшая трехканальная система управления МПСУиД (микропроцессорная система управления и диагностики) с двукратным резервированием. «Объем всего поставляемого в 2014 году оборудования составит около 1 млрд рублей. ООО „НПО САУТ” осуществляет поставку приборов безопасности (безопасного локомотивного объединенного комплекса БЛОК), также ведется разработка системы управления МПСУиД. По данному проекту уже подписан договор на поставку оборудования в 2013–2014 годах на сумму около 60 млн рублей, а также готовится договор на 2015 год», — пояснили в объединении. В целом, по данным свердловского правительства, общий объем оборудования, поставленного в адрес «Уральских локомотивов», в 2012 году составил 5,1 млрд рублей, в 2013 году — 6,5 млрд рублей.